淋雨試驗室設計以節約水資源為目的

 　　淋雨試驗室設計以節約水資源為目的，采用全不銹鋼精密燒焊制成,噴孔采用激光打孔?？浊还饣瑹o毛刺，噴頭前方有一擋板（SUS304）?？烧{節噴頭噴出雨滴的覆蓋面，此種裝置可對產品在做水試驗時從各個不同角度進行噴灑，此時可將擋板拆下。適用于可能受到各種沖水或猛烈海浪影響的產品。適合于長距離運輸后立即組裝，快速方便，縮短安裝調試周期。由固定立柱，柱型升降導軌，滴水箱，水位調節供水箱，自動升降機，流量計，濾紙，可調角度工作臺，電器控制箱等組成。

　　淋雨試驗室除工作臺外，與水接觸的部件，全由不銹鋼/銅等耐腐蝕材料制作。為保證淋雨試驗符合試驗要求，管路系統還裝有流量計、過濾器、壓力表等裝置，在使用前應對淋雨強度、噴射壓力進行校驗，達到要求后方予使用。除滿足淋雨強度和壓力外，還應對淋雨、吹干時間進行自動控制，在試驗室入口處設置光電開關和時間繼電器。淋雨試驗室投入使用后應定時更換循環水和清潔水池。淋雨試驗室主要是考核驗證大型設備、整車對水的密封性能。試驗室從設計即對管道布置上考慮了不同大小試驗樣品的要求，可進行小區域獨立、兩個區域組合以及三個區域整體的試驗需求。設備采用上面、左右、前后五個方向進行噴淋，試驗的降雨強度范圍為（5～7）mm/min。設備使用幾天后，水會變腥臭。建議勤換水，水箱定期清洗，如果長時間不做試驗，水應及時放掉。

　　水泵配置數量、揚程、流量及管路直徑等應滿足系統使用要求。各噴淋面應涵蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸Z大的車型以及各種車型的各個受檢部位，淋雨裝置要保證從前面、后面、側面、底部和頂部方向對汽車噴水，避免出現噴水死角，保證噴水壓力、流量對應于汽車各部位達到標準要求。淋雨管路的框架結構在保證防銹，防震的同時做到簡潔美觀，整個設備操作可靠簡單，便于零部件的檢修和維護。

　　淋雨試驗室為節約水資源，試驗水一般循環使用，水池有三個相互連通設有濾網的池，完成回水、過濾、沉淀、吸水等功能。水池總容量除滿足使用車輛用水量外，還應使水有充分的時間沉淀。由于汽車生產用淋雨試驗室使用頻繁，為保證水質，儲水池容量較大，一般在 60m3以上，水池具體尺寸按實際地形及生產產能而確定。同時汽車生產廠淋雨試驗室設在總裝車間室內，為保證車間整潔，淋雨試驗區除設有回水槽外，在車輛出入口處還應設置隔水槽及雨簾，防止雨水噴到室體外。本淋雨房主要用于檢測汽車、水密封性，通過淋雨房，把淋雨檢測的條件與外面自然狀態相類似，來確認汽車的水密封狀態的設備。淋雨試驗室采用噴射方式并達到一定的淋雨強度噴射車窗表面,帳篷頂面，同時設有污水處理裝置，將循環水進行過濾處理，去除泥砂及雜質，使其達到循環使用水的標準。淋雨房框架結構現場焊接而成。